CRF450R

Descripción

LANZAMIENTO. HOLESHOT. PODIO.

¿Te gustaría disfrutar de una ventaja insólita en el holeshot? Claro que sí. Benefíciate de esta.

Hemos cogido la increíble CRF450R y la hemos afilado todavía más. El control de par seleccionable de Honda (HSTC) ofrece 3 modos de gestión de la potencia para mejorar la tracción de la rueda trasera y la conducción delantera con una sensación de aceleración y entrega completamente naturales; el motor también cuenta con una configuración de control de lanzamiento PGM-FI y HRC optimizada. La amortiguación de compresión a baja velocidad revisada para la suspensión Showa eleva la conducción bajo un frenado y una aceleración contundentes, además de que el nuevo material de la pastilla de la pinza de freno trasera mejora la durabilidad. Llevarte el holeshot y colocarte líder en la primera curva nunca ha sido tan fácil.

Información adicional

Control de selección de par motor de Honda (HSTC)	Crea la vuelta perfecta: El modo de conducción 1 tiene un tiempo de reacción prolongado con la intervención más ligera, útil para reducir la pérdida de tracción de las ruedas en curvas estrechas. El modo 3 interviene mucho más rápido y más fuerte en condiciones resbaladizas y fangosas y el modo 2 es el punto medio entre los dos.
Control de lanzamiento HRC	Desarrollado y optimizado con el aporte directo de los pilotos HRC, el control de lanzamiento de 3 niveles ofrece opciones para hacer la mejor salida posible, tanto para un conductor profesional como para un principiante, sin importar las condiciones de conducción.
Botón de selección de modo del motor (EMSB)	El botón de selección de modo del motor (EMSB) modifica las características de potencia y par del motor y dispone de tres mapas para adaptarse a las condiciones de conducción o a las preferencias del conductor: El modo 1 es el mapa equilibrado y estándar, el modo 2 es suave y el modo 3 agresivo.
Rendimiento duradero	No todo es el rendimiento. La fiabilidad sólida de la roca siempre ha sido un factor importante en el éxito de la CRF450R; un chorro de aceite de cinco orificios enfría y lubrica mientras que la bomba de barrido de gran capacidad emplea tambores de 12 mm.
Manillar Renthal Fatbar ajustable	El manillar Renthal Fatbar de aluminio (839) disminuye la fatiga del conductor y mejora el control. Su posición se puede ajustar de cuatro formas diferentes, para personalizar la posición de conducción, e incluye una almohadilla Renthal para el manillar.
Suspensión Showa ajustable	La horquilla de suspensión de acero delantera Showa de 49 mm regula completamente la precarga y la fuerza de amortiguación/compresión. El amortiguador trasero Showa también se puede ajustar completamente; ambos ofrecen una mayor amortiguación de compresión a baja velocidad para mejorar el control.
Frenada resistente	La capacidad de aguante es importante. Hemos empleado un nuevo material de pastilla para la pinza de freno trasera mucho más duradero en condiciones húmedas y fangosas. También significa que ya no es necesaria la protección para el disco de patrón de onda de la 240 mm trasera, lo que ahorra peso.
Chasis cónico de doble viga	El chasis de doble viga de aluminio cónico de séptima generación cuenta con un equilibrio de rigidez ajustado, con una mayor rigidez en el ángulo de guiñada, para mejorar la estabilidad y la precisión de la dirección a través de curvas rápidas y con baches. La caja de la batería es 28,5 mm más baja, lo que mejora la centralización y la conducción.

CRF450R

Revolucionaria

Descripción

LANZAMIENTO. HOLESHOT. PODIO.

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Información adicional