VFR800X CROSSRUNNER

Descripción

BUSCA TU REFUGIO

Escapa de la ciudad.

Descubre la libertad con la Honda VFR800X Crossrunner. Además de compartir el chasis de la VFR800F, ofrece un estilo deportivo y aventurero, potenciado con un motor V4-VTEC mejorado y suspensión de largo recorrido. Además, es práctica, con iluminación integral LED en los faros delanteros y traseros, puños calefactables en 5 niveles y altura del asiento ajustable. El sistema de control de selección de par motor de Honda (HSTC) y el sistema de freno antibloqueo (ABS) ofrecen una seguridad adicional en condiciones de conducción exigentes.

Información adicional

El poder para escapar	El motor V4-VTEC a 90° de 16 válvulas con refrigeración líquida de 782 cc genera una mayor potencia máxima y más par de gama baja-media. El sistema de distribución variable y el control electrónico de elevación de válvulas (VTEC) acciona un par de válvulas de admisión/escape por cilindro a bajas revoluciones, y cambia a cuatro válvulas en regímenes altos.
Mantente informado	La pantalla LCD emplea una visualización inversa delante de una retroiluminación LED blanca. El velocímetro/cuentarrevoluciones están alojados de forma conjunta; además, hay un indicador de la posición de marcha, un indicador de consumo de combustible/autonomía, un reloj, un indicador de la temperatura ambiente y dos cuentakilómetros.
Mayor confort	La horquilla telescópica Honda Multi-Action System (HMAS) de 43 mm cuenta con un recorrido del eje de 131 mm y ofrece un ajuste suave de la precarga, así como un ajuste de la fuerza de amortiguación. El amortiguador trasero con gas HMAS funciona mediante el sistema Pro-link y el basculante Pro-Arm de aluminio ligero.
Agarre óptimo	Las elegantes llantas de aluminio hueco Fine Die-Cast (FDC) emplean neumáticos delanteros 120/70 y traseros 180/55 para conseguir el máximo agarre y una respuesta óptima en curva.
Prepárate	La VFR800X Crossrunner es una moto para todo tipo de clima, ya que dispone de puños calefactados con 5 niveles y control modulado, incluido indicador de instrumentación, para su uso en condiciones variadas.
Máxima tranquilidad	Los dobles discos delanteros de 310 mm están accionados por pinzas de freno de dos pistones de montaje radial y gestionados por el sistema de freno antibloqueo (ABS) de Honda, a fin de lograr una potencia de parada uniforme en superficies deslizantes.

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